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TANQUE HOPPER JMP AIRTRAP GRANDE LG HORIZONTAL IDEAL P/ TURBINAS DE 140 A 220
 Código do produto: 1427
 Referência do produto: uat 

 
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Especificações

Tanque Hopper JMP AirTrap Grande LG Horizontal Ideal p/ Turbinas de 140 a 220

JMP Air Trap - Montagem Horizontal Grande - 2.25 "x 4" - 8.8 ozs

 O JMP Air Trap usa uma membrana de fibra patenteada para filtrar o combustível para 10 microns e praticamente eliminar o ar de entrar na linha de sucção final da bomba de combustível. Sistemas de fumaça também são melhorados com o uso do Air Trap. Este projeto é extremamente robusto com tampas de extremidade devidamente projetadas que lidam com pressões positivas e negativas freqüentemente encontradas durante o enchimento de combustível rápido e drenagem. O JMP Air Trap vem completamente montado, vazamento verificado e pronto para instalação.

O Air Trap tem posições para dois "Fuel In" mangueira barb acessórios que podem ser utilizados para dois principais tanques de combustível. Um destes acessórios "Fuel In" pode ser bloqueado se houver um único tanque de combustível principal que requer apenas um encaixe de entrada de combustível (montagem extra incluída). Um encaixe central da ponta da mangueira liga-se à membrana do filtro de combustível. Esta é a posição "Fuel Out" que fornece combustível para a bomba de combustível da turbina. Também é fornecida uma linha de drenagem / enchimento.

Conexões de Barras de Mangueira: A Grande Armadilha de Ar de JMP está disponível com barbas de mangueira de Entrada / Saída de Combustível para caber tamanhos de tubulação i.d., Fill e Drain 3/16 "i.d.

Construção: A armadilha de ar é construída a partir de alumínio de grau aeronáutico e os melhores West Systems epóxi com um corpo principal que é translúcido. é fácil verificar visualmente o vazamento de ar do sistema e o desempenho geral do sistema de combustível.

Recheio apropriado: O encaixe com o furo menor é para a linha de abastecimento / descompressão. Não permita que qualquer ar entre nesta linha ao remover a linha de enchimento da estação de abastecimento. Dobre esta linha de preenchimento em sua mão quando os tanques estão cheios e instale o plugue. Muito pouco ar deve aparecer no Air Trap quando os tanques de combustível estiverem completamente cheios.

Operação apropriada: Os sistemas típicos de combustível tipo clunk encontrados em jatos modelo não fornecem combustível perfeitamente, especialmente quando os tanques de combustível modelo estão quase vazios. Algum ar é normal de ver na Armadilha de Ar. Uma quantidade de ar que deixaria a armadilha de ar meio cheia não é boa. Ou os tanques de combustível principais foram executados muito baixo ou pode haver uma fuga a montante no sistema de combustível. Isso deve ser verificado.

Orientação adequada: Os purgadores de ar do projeto vertical são normalmente montados para cima e parafusados ​​na placa de controle do modelo. As armadilhas de ar de design horizontal são normalmente

montadas com as abas de montagem aparafusadas à placa de controle do modelo. No projeto horizontal, isso mantém o "Fuel In" montagem para o topo. Se você decidir montar a armadilha de ar do projeto horizontal de cabeça para baixo na parte inferior da placa de controle do modelo, você deve inverter o encaixe "Fuel In" e os encaixes da ponta da mangueira "Drain / Fill". Drenagem / Enchimento deve sempre acontecer a partir do lado inferior da armadilha de ar. Basta lembrar que o ar no sistema deve ser forçado para cima e para fora durante o ciclo de enchimento deixando o Air Trap completamente cheio de combustível.

Quantidade: 1 peça

Garantia: 30 dias defeito fabricação

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